Сензор притиска багера
Коматсу сензор притиска је приказан на слици 4-20.Када уље уђе из улазног отвора за притисак и притисак се примени на мембрану детектора притиска уља, дијафрагма се савија и деформише.Мерни слој се монтира на супротној страни дијафрагме, а вредност отпора мерног слоја се мења, мењајући кривину дијафрагме у излазни напон, који се преноси на појачивач напона, који даље појачава напон, тј. затим се преноси на електро-механички контролер (рачунарска плоча).
Слика 4-20
Што је већи притисак на сензор, већи је излазни напон;према притиску сензора, сензор притиска се обично дели на два типа: сензор високог притиска и сензор ниског притиска.Сензор високог притиска се користи за мерење излазног притиска и притиска оптерећења главне пумпе.Сензори ниског притиска се користе у системима за управљање пилотом и системима поврата уља.
Уобичајени радни напони сензора притиска су 5В, 9В, 24В, итд. (посебна пажња се мора обратити на разликовање приликом замене).Генерално, сензори притиска на истој машини раде на истом напону.Радна струја сензора притиска је веома мала, а напаја се директно из рачунарске плоче.
Прекидач притиска на багеру
Прекидач притиска је приказан на слици 4-21.Прекидач притиска детектује стање притиска (укључено/искључено) пилот кола и преноси га на компјутерску плочу.Постоје два типа пресостата: нормално укључени и нормално искључени, у зависности од тога да ли је коло спојено када нема притиска на прикључку.Различити модели и различити делови пресостата имају различите притиске активирања и притиска ресетовања.Генерално, пресостат за ротирајућу и радну опрему имају ниже притиске активирања, док прекидачи притиска за ходање имају веће притиске активирања.
Слика 4-21
Време поста: 19.06.2022